楊梅富岡「鐵道倉庫+永昌碾米廠」導覽影片-客語版

資料提供單位：桃園市楊梅區公所

https://www.yangmei.tycg.gov.tw/News_Video_Content.aspx?n=6863&s=1026806#lg=1&slide=0

桃園市楊梅區富岡街區个發展，在日本時代完成个縱貫鐵路，打破地理限制，分臺灣个貿易網絡產生革命性重整，鐵路沿線各車頭變成重要產物个集散地，物產个運銷深受鐵路運輸能力左右，摎四向就近个鄉鎮，像：新屋、大坡、望間、湖口等，形成在地貿易生活圈，在伯公岡驛建立後，就近鄉鎮會將收成後个米穀，藉由輕便車或者牛車，運到伯公岡所在个礱間做加工，再經由鐵道向外運輸，提供北臺灣米穀个需求，當時个伯公岡街路，當自然就變成，當多居民或者生理人，在這經商个鬧市街路，一隻聚落就開始形成。

鐵道倉庫个興建講述富岡个鐵道摎米个歷史，也係當時在地貨物，運輸到臺灣遠地个重要儲藏地，更加係脣頭地區，米穀輸出个重要區域，富岡因為設置輕便鐵道，提升地位，成為米穀集散地，該量時富岡火車頭脣頭礱間當多，全部摎米穀運送到這位加工、輸出，聽講全盛時期最多有到6間礱間，礱間脣个倉庫也大部分係米倉、肥料倉庫所使用，車頭就近設有楊梅農會摎新屋農會分部。

https://www.yangmei.tycg.gov.tw/News_Video_Content.aspx?n=6863&s=1026821#lg=1&slide=0

永昌老礱間，在地又安到李珍樹挨米廠，在民國21年(1932年)落成。當時在伯公岡驛建立後，就近鄉鎮會將收成後个米穀，藉由輕便車或者牛車，運送到伯公岡所在个礱間做加工，再經由鐵道向外運輸，伯公岡黏時成為米穀集散地，供應北臺灣米穀需求，當時个伯公岡街區，當自然就變當多居民或者生理人，在這經商个鬧熱街市，一隻聚落就開始形成，全盛時期甚至有21間穀倉、摎6間礱間，可惜目前富岡，唯一保有舊式紅磚建物个，斯伸永昌老礱間 。

富岡因為車頭个設置，摎運輸利便个原因，早期車頭前設有當多「挨米廠」，客家人講「礱間」，日本時期，米穀、糖、鹽係運送轉日本本土个重要民生物資，建物大部分用紅瓦、紅磚起个，內部保有竹編泥牆、白灰粉个日本式風格，早年富岡火車頭係桃園个交通要衝，車頭就近礱間當多，楊梅、新屋、觀音个米穀，都會送來富岡加工、儲藏或者送去各地，同時還充作軍用糧倉，將白米送去日本。